Con excelentes carreras dentro de los Fiat 600, Fiat 128 y Turismo Zonal 1600 y con la necesidad de sumar autos en el TC 4000, los TZ dieron comienzo a la temporada 2015 en el Autódromo “Ciudad de Paraná” del Club de Volantes Entrerrianos.
Los Fiat 600 inicio la era post Brian Pfaffen, claro dominador de las últimas temporadas, quien se alejó de manera temporaria de las pistas, abriendo la posibilidad a otros pilotos a llegar a su primera victoria y como consecuencia la lucha directa por el título. Uno de los grandes candidatos es Gonzalo Lazzarotto quien ya sabe lo que es la victoria y la lucha por el 1. Precisamente Gonzalo fue uno de los pilotos que mostro el camino durante todo el fin de semana, adjudicándose la pole de manera muy contundente y logrando la serie más rápida, seguido de Nahuel Buch y Adrián Lazzarotto.
La segunda serie fue para el Santafesino Rosendo Busso seguido de Carlos Dei-Cas y Santiago Colli
La final fue muy entretenida, con varios cambios en la punta de la carrera, turnándose ese privilegio Rosendo Busso, Nahuel Buch y Gonzalo Lazzarotto, finalmente este último cruzo la meta antes que el resto. La categoría sigue mostrando excelentes espectáculos con la lógica renovación de los protagonistas. El podio quedo finalmente integrado por Gonzalo Lazzarotto, Nahuel Buch y Carlos Dei-Cas.
Final Fiat 600 – 14 Vueltas
- Gonzalo Lazzarotto – 20:06.967
- Nahuel Buch a 00.265
- Carlos Dei-Cas a 02.251
- Rosendo Busso a 18.853
- Santiago Colli a 22.311
- Federico Crocci
- Luciano Favaretto
- Walter Marzetti
- Horacio Bordón
- Claudio Sánchez
- Esteban Pontoni
N/C: Lautaro Gutiérrez, Nicolás Perino, Hernán Crippa y Adrián Lazzarotto.
Nicolás Stalder se impuso en los 128
Nicolás Stalder se quedó con la primera competencia de la temporada dentro de la división Fiat 128, categoría que una mes más exhibió una gran paridad y un espectáculo vibrante de semáforo a bandera.
La clasificación quedo para los hermanos Stalder, Nicolás y Fernando en ese orden, quienes aprovecharon el beneficio de la succión y las bondades del motor que le entrega José María Ceratto y los toques mágicos sobre el chasis que realiza Raúl “chiqui” Meyer.
El primer parcial quedo en manos de Nicolás Stalder, quien cruzo la meta acosado por Martin Rossi y Emiliano Chano, los tres en apenas 6 décimas.
Fernando Stalder logro una cómoda victoria en la segunda serie, aprovechando la rotura en la transmisión de Claudio Gómez en el momento de la largada. Segundo finalizo Gustavo Olivera mientras que tercero llego “Ubi” Trentino reapareciendo en la categoría.
La final fue muy emocionante a pesar que Nicolás Stalder fue líder desde la misma largada hasta el banderazo a cuadros, sin perder el liderazgo de la carrera, pero siempre con la presión de Martin Rossi, Emiliano Chano y Claudio Gómez, este último avanzando desde la última ubicación.
Rossi no descanso una sola vuelta en su intento por sobrepasar a Nicolás Stalder, sin lograr el objetivo, mientras su compañero de equipo Emiliano Chano le cuidaba la espalda, quien a su vez promediando la carrera comenzó a sentir el acoso de Claudio Gómez de gran carrera. Finalmente cruzaron la meta los cuatro en apenas 7 décimas.
Final Fiat – 14 Vueltas
- Nicolás Stalder – 21:21.087
- Martin Rossi a 00.216
- Emiliano Chano a 00.480
- Claudio Gómez a 00.703
- Fernando Stalder a 08.925
- José Perusini a 09.333
- Ubaldo Trentino
- Sergio Sacco
- Facundo Bozo
N/C: Marcelo Panayotti, Francisco Schmidhalter y Gustavo Olivera.
Luis Rodríguez puso primera
El Santafesino Luis Rodríguez logro imponerse en el TURISMO ZONAL 1600 con el Fiat Duna que cuenta con preparación integra del propio piloto.
La categoría presento 8 máquinas, las expectativas eran mayores, pero no menos de 5 pilotos no llegaron con los trabajos sobre último momento, autos que sin dudas estarán presente en el segundo compromiso de la categoría.
Jorge Mollar el de San Jorge con el Escort L/N lograba el 1 en la “clasifica”. En 3 décimas quedaban Luis Rodríguez (Duna) Y Gustavo Almirón (EscortL/N).
La serie única quedaba de manera cómoda para Jorge Mollar seguido del Santafesino Cesar Galetto Campo (Uno) y Federico Berra (Regatta).
La Final comenzó con el dominio de Mollar seguido de Berra y Galetto Campo, mientras Luis Rodríguez ascendía en el clasificador mostrando un gran ritmo. En pocas vueltas Rodríguez supero a Galetto Campo y a Berra, a partir de allí se puso a la cola del Escort azul de Mollar, intentando en varias oportunidades el sorpaso. Promediando la carrera, Luis Rodríguez pudo lograr su cometido saltando a la punta y pasando a soportar durante un par de giros la presión de Mollar, hasta obtener una pequeña luz de ventaja que le permitió cruzar la línea con poco más de 2 segundos de ventaja. La lucha por el último escalón del podio también fue muy entretenida, Federico Berra pudo soportar los ataques del Fiat Uno de Cesar Galetto Campo hasta el mismo banderazo final.
A pesar de presentar 8 autos la categoría dio un nuevo paso adelante, con pilotos nuevos (Pablo Müller, Gustavo Almirón, y Cesar Galetto Campo), y no menos de 5 pilotos que se incorporaran en la próxima fecha.
Final 1600 – 14 vueltas
- Luis Rodríguez – DUNA – 18:19.849
- Jorge Mollar – ESCORT a 02.098
- Federico Berra – REGATTA a 09.499
- Cesar Galetto Campo – UNO a 10.438
- Gustavo Almirón – ESCORT
- Cristian Nanzer – VW GOL
- Carlos Enciso – ESCORT
N/C: Pablo Müller
Debutó y ganó
A pesar de contar con experiencia dentro del TC 4000 Santafesino, Cesar Stirnemann debuto este fin de semana dentro de TC 4000 RZ con un Ford falcon, propiedad de miguel Perassi, quien también es el responsable de la atención y preparación del mismo.
La falta de autos no le quita merito a la victoria de Stirnemann, ya que la logro por sobre Gonzalo Montes (ex campeón de la especialidad), Jorge Canavesio (referente máximo de la misma) y otro grupo de experimentados pilotos de la categoría.
La pole la lograba Gonzalo Montes con casi medio segundo de ventaja sobre Oscar Garmaz quien sigue progresando carrera tras carrera. Tercero se ubicaba Jorge Canavesio.
La serie única la ganaba Gonzalo Montes por escaso medio segundo a Jorge Canavesio. Tercero terminaba Oscar Garmaz.
Para la final aparecían como protagonistas en la lucha por la victoria, Gonzalo Montes y Jorge Canavesio en primer término. Garmaz y Stirnemann luchando por el podio, mientras que José Schnidring, Cattaneo y Cagliero buscando mejorar y solucionar los inconvenientes padecidos hasta esta parte. Parte de este análisis cambio apenas iniciada la competencia en una maniobra donde Gonzalo montes perdió terreno y Jorge Canavesio sufría un recargo de 10 segundos por maniobra peligrosa. A partir de allí cambio la estrategia y las expectativas de algunos protagonistas. Cesar Stirnemann se encontró con la gran oportunidad de dar el golpe de gracia y quedarse con la primera victoria del año, cosa que logro luego de 14 vueltas y de soportar el ataque de la Chevy 4 puertas del piloto de Progreso Víctor Cattaneo, finalmente segundo y muy satisfecho luego de un comienzo complicado por una falla en el motor. Luego del recargo, Canavesio completo el podio por delante de Gonzalo Montes.
Los protagonistas de la categoría trabajaran para buscar incrementar el parque automotor en una economía regional que no es de las mejores. La próxima competencia retornaría Ezequiel Yapour con el Falcon y Adrián Canavesio con la Chevy.
Final TC 4000 – 14 vueltas
- Cesar Stirnemann – FALCON – 18:34.608.
- Víctor Cattaneo – CHEVY a 00.592
- Jorge Canavesio – DODGE a 03.849
- Gonzalo Montes – CHEVY
- Oscar Garmaz – FALCON
- Álvaro Cagliero – CHEVR. 400
- José Schnidring – FALCON
La segunda fecha se disputará el 26 de Abril.
Fuente Prensa Categorias TZ – Miriam Guirado
